古着 ハーフジップ ワンポイント 刺繍 スウェット トレーナー グレー
1140円
古着 ハーフジップ ワンポイント 刺繍 スウェット トレーナー グレー
商品の状態目立った傷や汚れなし
商品のサイズL
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域東京都
発送までの日数1~2日で発送








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#かえるあぱれる
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___商品説明___
◎状態:一般的中古 ◎
古着のため着用感(色あせ、毛羽立ちなど)ありますが大きなダメージ(穴あきなど)はなくこれからも着用していただけます!
◎洗濯済み(ホームクリーニング済みですが古着特有の匂いなどある場合がございます)◎
◎サイズ:L◎
着丈:63cm
身幅:60cm
肩幅:59cm
◎カラー◎
グレー
灰色
(お使いのモニターに寄って若干の違いがあるかと思います)
◎素材◎
画像の品質表示タグをご確認ください。(品質表示タグがない場合もございます。)
◎生産国◎
画像の品質表示タグをご確認ください。(品質表示タグがない場合もございます。)
※※定期的に値段の見直しをしています!
お値下げしたものでも元のお値段に戻す場合もございますので気になる方はお早めにお願いします(^^)※※
《注意》古着、USED品のため色あせや毛羽立ちや折ジワ、匂い等必ず使用感がございます。
破れや穴・擦れ等のダメージ、シミや黒ずみ等の 汚れ、ボタン取れや欠け等の見落としがある可能性も御座います。
古着に慣れていない方や購入された事がない方はトラブルの元になりますので、ご遠慮ください。
写真でわからない部分は質問していただければ出来る限り答えさせていただきます!
質問や取り置きなどはコメントでお願いします!
*送料無料 圧縮(小さく)した状態で発送いたします!
安価の為、配送袋に直入れの場合がございます。
【他にもシャツやパーカー、定番のNIKE、adidasなど、ユニクロ、ZARAみたいなファストファッション ブランドとかも出品しています!
中にはヴィンテージのスウェットとかも出してたりしますので興味がある方は #かえるあぱれる から飛んでみてください\('ᴗ' )>】
古着 ハーフジップ ワンポイント 刺繍 スウェット トレーナー グレー
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河鹿庵白菜 4
作りはしっかりしていて、水中でも問題なく使える。ただ、掲載されている写真と形状が明確に異なる。写真だと手首が覆われる感じだが、手のひらから2cmくらいのところまでしかない。茎状突起(手首の足のくるぶしに相当するところ)までしかない。あと、イエローの発色が悪い。...濡れた時何となくイエローなのかなぁ??くらいの発色。
ハリージドレス www 2
レッドフレームにタイヤ、チェーン他パーツまで同色で気に入にフレームサイズが分からないまま購入。商品到着まずフレームサイズを計りました。フレームサイズは430cmと小さく身長174cmには小ぶりで残念。小柄な体型の方や女性にはいいかもしれませんが成人男性にはどうかと個人的には感じます。デザイン、カラー、価格は良いとは思いますが重量もクロスバイクにしては普通に重たいです。また使われているチューブがママチャリと同じでバルブが英式なのも残念です。以前乗っていたクロスバイクやほとんどのクロスバイクは仏式バルブが普通な為、今回エアーポンプも買い替えしなければいけませんでした。なにより空気圧高めにしたくても耐久性に不安が残ります。組み立ては初心者の方でも出来ますがブレーキや変速機の調整されていないのかセッティングが必要。自身で出来ない方はサイクルショップで防犯登録を兼ねてセッティングされた方が安全です。相互的にコスパ、デザインは良い。体型により合う合わない、重量、セッティング等はあまりおすすめ出来ない。
ライド 4
リピート購入です。携帯ケースに全て入っているのでサドルバッグにもきちんと入ります。パッチはやや小さめで、ロードバイク用タイヤには最適かと思います。ゴムのり(接着剤)ですが、一度開封すると3年くらいが限界ですので、パンクの頻度を考えた場合、1年に一度くらいはゴムのりを点検した方がいいでしょう。いざという時に補修不可では困りますから。粘着剤がないタイプの、貼るだけパッチは、高圧には耐えられずに空気漏れが発生しますが、これは漏れません。何事も作業者の技術が必要とされるので、きちんと説明書をみてから作業して下さい。
ふりふ まりぼんぼん 刺繍 半襟 ※新品 閲覧いただきありがとうございます\('ᴗ' )>
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おじさん 1
商品到着後、組み立てを行ったが補助輪を固定させるナットが1個不良であった。(ナットのネジ穴径が少し大きくて補助輪が固定できなかった。)しかなく家にあるネジがボルトに合ったのでそのネジで固定した。
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チューブは交換したばかりで、今のところ問題ありません。評価の星5つは、意味なし。包装の裏面に、リム形式 H/E、チューブの直径18インチ、チューブの幅 1.5?1.75であることを確認してくださいとあります。また、「チューブの交換は専門工具や専門知識が必要です。整備士資格のある専門店に依頼されることをお奨め致します。」ともあります。 タイヤの空気が抜けていても、パンクであるとは限りません。バルブの逆止弁である虫ゴムが劣化しひび割れから空気が抜けたかも知れないので、まず虫ゴムを交換してみます。(虫ゴムは安価で、交換も簡単です。)パンク修理では車輪をはずす必要がありませんが、チューブを交換するには車輪をフレームから外す必要があります。前輪は比較的簡単ですが、後輪はチェーンやブレーキがあり手間がかかります。
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どなたかがDT-swissのRR411dbリム(内幅18ミリ)にぴったりとレビューしていたので、同じリムのホイールを使っている私も購入して装着してみました。ピッタリサイズで純正品のような収まりの良さがあります。レビューの多くに、「硬くてはめにくい、切れた」というものや、「バルブ穴がずれる」というものが見受けられましたが、私は最後のはめ込み時に、細いドライバーを持って棒の部分をリムとテープの間にはさみ、一方の手で反対側のリムテープが収まっている最後の場所のリムをつかみながらその親指ではめたところが外れないように押さえ、ドライバーをテコの原理で外れている側をしゃくりあげながらテープをリムに落とし込むことで問題なく装着できました。バルブ穴のズレについては、古チューブのバルブ部分を切り取り、テープのはめ込み開始前に、バルブナットで締め付けておけば、ずれません。チューブレスバルブを持っている人はそれを先に付けても同じことです。ドライバーをバルブ穴に突っ込んで作業をする人も多いようですが、ドライバーの棒の径がバルブ穴と合っていなければ、ずれる上、力まかせにやるとリムを壊すかもしれません。テープの硬さは、耐久性や安心感につながるとおもうので、問題だとは思いません。
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