crestbridge blacklabel シャツ

たく 5
ジャストフィットでした。

doragon 5
自分は、５分くらいで交換できました。車は維持費が高いので、コストを抑えたい方は、あくまで自己責任ですが、交換する事をお薦めします。発進時のトルク向上を体感できました。たぶん燃費も向上しているかも。

田中一彦 2
剥がれやすい。

Atsushi 3
メディアを読み込めませんでした。エブリイワゴン（DA64W）に取り付けました。汎用品なので仕方がないですが専用品のようにポン付けは出来ません。価格の割にキッチリと作られていて剛性感を感じます。純正のものはプラスティックですが車に合った仕様で作られているので十分なのでしょう。構造は写真にあるように至ってシンプルです。「リリースタイプ（大気開放式）」なので車検は通りませんので理解の上、購入をおすすめします。取り付けにあたって面倒な点が３点ありました。1）純正品は余剰圧力を吸気側に循環して戻す「サクションリターンタイプ」なので取り外すと吸気側に戻す穴が空きます。それを塞ぐのに私は5mmのアルミ板を純正のブローオフバルブ固定ネジに固定して塞ぎました。自動車チューニングメーカーのものだとピッタリと合うものが付属しますので工作の必要ありです。2）圧縮空気を開放する為の純正に付いていたホースとこの製品のホースの径が合いませんでした。試行錯誤して連結できるホースを探して取り付けしました。車種によっては純正ホースそのままで取り付けることが出来るかもしれません。製品説明では25mmですので購入前に確認するのもいいかもしれません。3）固定する場所はありません。結束バンドで、何処かに固定するとか、いろいろ考えたのですがいい場所が見つからず今は置いてある状態ですｗ走行中に干渉するような音はないのでいいのですが、やはり汎用品なので何かと問題点は出てきますね。ブローオフバルブ特有の「プシューン」というような、大きな開放音を体験するにはちょうどいい価格なのではないでしょうか？しばらく楽しんで純正品に戻すと思います。